ما سرّ ارتفاع أسعار السيارات المستعملة؟ حدسي يقول إن هذا لن يستمر طويلًا. لكن إن استمر، فهو تضخمٌ مُريع.

أسهم الانهيار، العقارات، كاليفورنيا، أحلام اليقظة، كندا، السيارات والشاحنات، العقارات التجارية، الشركات والأسواق، المستهلكون، فقاعة الائتمان، الطاقة، المعضلات الأوروبية، الاحتياطي الفيدرالي، فقاعة الإسكان الثانية، التضخم وانخفاض قيمة العملة، الوظائف، التداول، النقل
استمر هذا لعدة أشهر: ارتفعت أسعار السيارات المستعملة من مذهلة إلى مذهلة، وعندما اعتقدت أن الأسعار لا يمكن أن ترتفع أكثر من ذلك، ارتفعت بالفعل.
وفقًا لبيانات السيارات المستعملة، ارتفعت أسعار مزادات السيارات المستعملة في الولايات المتحدة بنسبة 8.3% في أبريل مقارنةً بشهر مارس، بزيادة قدرها 20% منذ بداية العام، و54% منذ أبريل 2020، و40% منذ أبريل 2019. هذا مؤشر قيمة نشرته اليوم شركة مانهايم، وهي شركة تابعة لشركة كوكس أوتوموتيف. سوق السيارات المستعملة يشهد تقلبات حادة.
وفي الأشهر الثلاثة عشر المنتهية في سبتمبر/أيلول 2009، تم كسر ارتفاع الأسعار بشكل كامل من خلال زيادات قياسية سابقة، بما في ذلك مخطط النقد مقابل السيارات القديمة الذي أزال جيلاً كاملاً من السيارات القديمة القابلة للصيانة من السوق.
يواجه التجار الذين يشترون السيارات في المزادات لتجديد مخزونهم نقصًا في العرض، ويتنافس العديد من التجار الآخرين على السيارات نفسها. لذا، لجأوا إلى التكالب على الأسعار، ورفعوا أسعارها بشكل مبالغ فيه للحصول على بعض العرض على الأقل، على أمل أن يتمكنوا من تمرير هذه الأسعار الباهظة والأرباح الضخمة إلى المستهلكين. عادةً ما تتأخر أسعار التجزئة عن أسعار الجملة بنحو ستة أسابيع.
المستهلكون مستعدون لدفع هذه الأسعار الباهظة بدلًا من الإضراب: تُقدّر شركة كوكس أوتوموتيف أن مبيعات التجزئة للسيارات المستعملة ارتفعت إلى 22.4 مليون وحدة مُعدّلة موسميًا على أساس سنوي في أبريل. قدّمت شركة ستيميس الدفعة الأولى المثالية.
حدسي يُشير إلى أن هذه التقلبات السعرية لا يُمكن أن تستمر. إذا تردد المستهلكون بشأن هذه الأسعار ودعوا إلى إضراب للمشترين، فبعد زوال التحفيز وانخفاض هذه الأسعار الجنونية، سيحتفظ التجار ببعض السلع باهظة الثمن - كضمان لتمويل مخططاتهم - إذا كان ذلك سيؤدي إلى فوضى.
وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف، انخفض مخزون الجملة بنهاية أبريل إلى 17 يومًا من المبيعات، بينما يُعدّ 23 يومًا للتسليم أمرًا طبيعيًا. أما مخزون التجزئة من السيارات المستعملة، فيبلغ 33 يومًا، مقارنةً بـ 44 يومًا في العادة.
بدأت مشكلة نقص السيارات المستعملة بالظهور العام الماضي عندما انهار قطاع تأجير السيارات، وقلّصت شركات تأجير السيارات أساطيلها ببيع السيارات الحالية وتقليص طلبات السيارات الجديدة. وقد أدى هذا الأخير إلى تراجع تدفق السيارات الجديدة إلى أساطيل التأجير العام الماضي وهذا العام.
لكن قطاع تأجير السيارات بدأ يتعافى الآن حيث بدأ الناس في السفر مرة أخرى وأصبح المعروض من السيارات المستأجرة قليل.
من الصعب تعويض نقص العرض حاليًا، إذ تضررت شركات صناعة السيارات من نقص أشباه الموصلات في وقت سابق من هذا العام. أغلقت المصانع وألغت نوبات العمل، وجعلت إنتاج السيارات الفاخرة أولوية لتعويض النقص في أعداد السيارات. أعلنت شركة فورد أن إنتاجها العالمي قد ينخفض ​​بنسبة 50% في الربع الثاني. في ظل هذه الظروف، تم تعليق مبيعات تأجير أساطيل السيارات لذوي الدخل المحدود. واجهت أساطيل تأجير السيارات صعوبة في الحصول على سيارات جديدة.
حذرت شركة أفيس في تقريرها ربع السنوي المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات في الرابع من مايو/أيار من أنها قد لا تتمكن من الحصول على ما يكفي من المركبات لأسطولها:
"نحن نواجه مخاطر مرتبطة بموردي السيارات، بما في ذلك نقص إمدادات أشباه الموصلات العالمية."
"لأسباب مختلفة، بما في ذلك إغلاق مرافق الإنتاج أو لأسباب أخرى، شهدنا وقد نشهد تأخيرات إضافية في استلام المركبات الجديدة من شركات صناعة السيارات.
"على وجه الخصوص، فإن النقص العالمي في أشباه الموصلات له تأثير واسع النطاق على العديد من الصناعات، وخاصة صناعة السيارات، مما يؤثر على العديد من شركات صناعة السيارات التي تزودنا بالمركبات.
"على سبيل المثال، توقفت بعض مصانع السيارات في أمريكا الشمالية وبلدان أخرى عن إنتاج السيارات أو خفضته بسبب نقص أشباه الموصلات المستخدمة في تصنيع السيارات.
"ونتيجة لذلك، كان للنقص في إمدادات أشباه الموصلات تأثير على شحنات المركبات الجديدة، ومن المتوقع أن يستمر هذا التأثير، مما قد يجعل من الصعب تلبية الطلب الاستهلاكي."
وتواجه أساطيل التأجير الأخرى نفس المشكلة: فالشركات المصنعة التي تواجه مشاكل خطيرة في تجميع السيارات بسبب نقص أشباه الموصلات تضعها على الموقد الخلفي.
وفي الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021، انخفضت مبيعات الأساطيل بنسبة 48% من 693 ألف سيارة في عام 2019 إلى 360 ألف سيارة هذا العام، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019، وفقًا لـ Car Rental News.
تحتفظ أساطيل تأجير السيارات الآن بالسيارات التي تمتلكها لفترة أطول وتعرضها في مزادات بمسافات أطول. ووفقًا لكوكس، فإن متوسط ​​مسافة السيارات المستأجرة المعرضة للخطر التي بيعت في المزادات في السنوات الأخيرة (تلك السيارات غير المشمولة ببرنامج إعادة الشراء من الشركة المصنعة) يتراوح في الغالب بين 40,000 و50,000 ميل. ولكن في مارس، ارتفع متوسط ​​المسافة بمقدار 12,000 ميل ليصل إلى 67,000 ميل، بعد أن كان مرتفعًا أصلًا في فبراير. وفي أبريل، ارتفع متوسط ​​المسافة بشكل حاد إلى 82,800 ميل!
حتى مع الزيادة الكبيرة في عدد الأميال، ارتفع متوسط ​​سعر وحدات المخاطرة المستأجرة هذه - وهذا يدل على مدى جنون السوق - بنسبة 32% على أساس سنوي.
تُعدّ أساطيل تأجير السيارات حاليًا المشترين الرئيسيين في المزادات، مما يزيد من ضغط الأسعار. فهم يشترون بانتظام بعض السيارات من المزادات لتلبية الاحتياجات المحلية، وهذا ليس بالأمر الجديد. لكن هذا الأمر أصبح يحدث الآن على نطاق أوسع.
وقالت بلومبرج في بيان: "إن مجموعة شراء الأسطول لدينا تعمل بجد للحصول على المزيد من المركبات، سواء الجديدة أو المستعملة منخفضة الأميال، عبر جميع القنوات لتلبية الطلب المتزايد".
وقال متحدث باسم شركة هيرتز لوكالة بلومبرج إن الشركة "تشتري المركبات المستعملة منخفضة الأميال من مجموعة متنوعة من المصادر، بما في ذلك المزادات والمزادات عبر الإنترنت ووكالات البيع وبرامج تأجير المركبات".
وعلى الجانب الموجه للعملاء في أعمالهم، تستغل أساطيل تأجير السيارات الفرص المتاحة وترفع الإيجارات في السوق حيثما أمكن ذلك ــ وهو ما يضيف الوقود إلى نار التضخم، كما يمكنك أن تتوقع.
هل تستمتع بقراءة "شارع الذئب" وترغب بدعمه؟ استخدم مانع الإعلانات - أفهم السبب تمامًا - ولكن هل ترغب بدعم الموقع؟ يمكنك التبرع. أنا ممتن جدًا. انقر على أكواب البيرة والشاي المثلج لمعرفة كيفية ذلك:
فقط لأُريكم مدى غرابة الأمر، فأنا أمتلك سيارة إنفينيتي عمرها ٢٠ عامًا، ولم تُغادر الكراج منذ سنوات، وقد تم القبض على اللصوص بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يقول المتورطون إن سرقة السيارات تضاعفت في عام ٢٠٢١.
أنا متأكد من أنه لو قامت الولايات المتحدة برفع الحد الأقصى للعمر إلى 30 عامًا، فسيكون هناك الكثير من السيارات المستعملة الجاهزة للاستيراد.
عمري ٦٥ عامًا، ووالداي لا يزالان على قيد الحياة. لديهما سيارة ذات استهلاك منخفض وشاحنة متوسطة الاستهلاك. كلاهما سيُورّثان أو يُباعان. يبدو أن هذا أمر شائع مع تقدم جيل طفرة المواليد في السن.
يعني "تاجر"، كما هو الحال في سيارات جو المستعملة، وليس تاجر فورد الذي عملت معه، لأنهم يبدو أنهم يتركون أفضل الأشياء هناك لإعادة بيعها، أليس كذلك؟ ربما يكون مصطلح SHIP الخاص بالتاجر/الوكالة هو المصطلح الذي أفتقده هنا؟ هل يجب على بعض التجار أيضًا شراء العجز في المزاد؟ أعتقد أن هذه هي مشكلتي الحقيقية (هذه المرة قرأت المقال مرتين). أيضًا في أوائل الثمانينيات، ذهبت إلى مزاد مع رجل لديه "تصريح دخول/شراء" ووالده. لقد اشتروا الجزء الأمامي والخلفي من أرنب كامل وسلقهما معًا كواحدة من مشاريعهم. في حقل موحل ضخم حول سيرز بوينت على ما أذكر. (اشتريت وأصلحت دراجة هوندا 500 4 محطمة). لذا فإن السؤال الثاني هو، هل المزاد الذي تتحدث عنه غير مرئي، أم أن المزايدين يتجولون في الممرات؟ العديد من السيارات في حالة جيدة، مجرد غبار.
التجار الذين يشترون في المزاد هم تجار مستقلون أو تجار مرخصون أو أي شخص آخر تمت الموافقة على شرائه في المزاد.
ليس ٣٠ عامًا، بل ٢٥ عامًا. بعض الولايات لديها متطلبات أخرى مختلفة. إليك بعض المعلومات: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
شكراً مايك، هذا موقع رائع لإضافته إلى مجموعتي المتنامية من الموارد. على أي حال، حصلت على ردّ CA الذي كنت أتوقعه.
في واشنطن، ارتفعت سرقات السيارات بشكل كبير. يُظهر إعلان بالقرب من حافلة مترو: "عندما تقفز، يقفزون" (شيء من هذا القبيل). السيارات ليست رائجة، إنها مجرد موديلات سيارات عادية. قرأتُ مقالاً في إذاعة NPR (أقرأ NPR) يفيد بأنه حتى المحولات الحفازة يمكن أن تُدرّ أرباحًا على السيارات القديمة. الأمر الأكثر إثارة للخوف هو أنني اعتُقلتُ بوجه مراهق طفولي. ربما لمجرد رحلة أو التخطيط لشحنة إلى مدينة مكسيكو. من يدري يا سيدي؟
كوبالت، كاتس، سُرقت من واشنطن لسنوات، يا له من مكان مثير للاهتمام في عاصمة بلادنا. هل لاحظتم تغيرًا في أسعار البلاتين والبلاديوم خلال العامين الماضيين؟ أتمنى لو اشتريتُ بعضًا منهما!
أصبحت السرقة جريمةً شائعةً في كل مكان تقريبًا. يتنافس الناس على من يُخرجها أسرع باستخدام مِصْفَح زاوية يعمل بالبطارية وذراع طويل. خمن "البطل" الحالي خلال عشر ثوانٍ تقريبًا من البداية إلى النهاية!
القطط الحديثة "مثلثة الشكل". استخدمت الروديوم (ربما السيريوم في التسعينيات) بالإضافة إلى البلاتين والبلاديوم لإجراء تسلسلات كيميائية معقدة للغاية. أظن أن القطط المسروقة صُهرت فقط من أجل المال، نظرًا لبنيتها الخزفية المعقدة الشبيهة بقرص العسل. كقطع غيار، فهي أكثر قيمة. سعرها الجديد يتراوح بين 1000 و2000 دولار أمريكي وأكثر. من البديهي أنه يمكن سرقة السيارات الأحدث من السيارات الأفضل، كما تُفضل السيارات الهجينة لأنها تمرر بنزينًا أقل بكثير.
هذه هي التكاليف الاجتماعية للتفاوت الشديد في الدخل وصافي الثروة... توقعوا المزيد مع تفاقم الأمور. إنها "ضريبة اجتماعية" مبالغ فيها. للأسف، تعاني أفقر شرائح السكان، الذين لا يستطيعون امتلاك شقة أو منزل مع مرآب، أكثر من غيرهم، مما يفاقم المشكلة.
لا تزال عمليات السرقة مستمرة في منطقتي. على كل من يملك سيارة مثل سيارتي (هوندا CRV موديل ٢٠٠٠) أن يخصص ميزانية لشراء سيارة جديدة.
في الأسبوع الماضي، سُرقت من زميلتي شاحنة متهالكة كانت تُعتبر تمثالاً في منزلها لخمسة عشر عامًا تقريبًا. وحتى الآن، لم تُستخدَم.
هذا أمرٌ جنوني، سُرقت سيارة جاري F150، عمرها 15 عامًا، قبل شهر أثناء ذهابه إلى متجر هوم ديبوت. لقد مكّن الارتفاع الهائل في أسعار السيارات المستعملة من ارتكاب جرائم سرقة جريئة.
علاوة على ذلك، يكاد يكون من المستحيل على غير المحترفين سرقة سيارة هيونداي. أظن أن هذا هو سبب كون شاحنة عمرها 15 عامًا، ذات قيمة إعادة بيع عالية، هي الهدف الرئيسي.
نعم، في وضح النهار. الطريف أن الشرطة أخذت البلاغ وأخبرت جيراني أنه حتى لو قبضوا عليهم، سيحصل السارق على غرامة، وهذا كل شيء.
يبدو الأمر مزحة، ولكنه ليس كذلك. تخيّل أنك مقاولٌ مبتدئٌ في مجالٍ ما، وكانت لديك شاحنةٌ قديمةٌ وفجأةً سُرقت، فضاع مصدر رزقك.
أفضل وسيلة "حماية" للسيارة القديمة هي ملف التبديل وأسلاك التوصيل على غطاء الموزع (نتحدث هنا عن السيارات القديمة). لن يعمل. إذا رفعت غطاء المحرك، سيبدو "طبيعيًا". قد يكون مزعجًا، نعم. لكنه يعمل.
سليم جيم واسع الانتشار، متعدد الاستخدامات، وسهل التعلم. سرقتُ أيضًا أدواتٍ تعمل بالبطارية من سيارة نيسان موديل ٩٢ (بدون نوافذ جانبية، كانت خفيفة الوزن جدًا) وحطمتُ النوافذ. في المرآب أسفل شقتي وفي المجمع السكني الكبير. ربما وضعوا كيس نوم كبير عليه لإخفاء الضوضاء؟ على الأرجح، سيكون من المؤهلين للحصول على الإقامة. الناس اليائسون يفعلون أشياءً يائسة على أي حال، وأراهن أن الكثير من "المهنيين" يرغبون في بدء حلمهم الأمريكي الخاص، وكل ما يحتاجونه هو توفير المال. روح ريادة الأعمال...
ما زلتُ لا أفهم كيف يُمكن أن يُؤدي عدم زيادة الرواتب لإنعاش الاقتصاد إلى التضخم. الأمر كله يتعلق بالعرض والطلب، وهو شذوذ مؤقت.
شخصيًا، أرى هذا فخًا ضخمًا. فالقطيع يتجه نحو التضخم/الإنعاش/الدورة الجديدة قبل أن ينتهي بانكماش اقتصادي رهيب... جميع الديون السيادية يمكن طباعتها كـ"مساعدات"... وبنك مركزي غني جدًا يشتري الأصول بأسعار منخفضة للغاية.
كانت شركة جلوبال كروسينج، وهي شركة اتصالات دولية أساسية، شركةً رائدةً أفلست قبل عشرين عامًا واشترتها شركاتٌ طفيلية. أدى ربط الهند المفاجئ والرخيص جدًا بقطاع الاتصالات إلى نشوء صناعة مراكز الاتصال الهندية، وتراجع مراكز الاتصال الأمريكية.
الدورة الاقتصادية "الطبيعية" تُدمر المستثمرين السذج، وتُثري الطفيليات، وتُقلص الوظائف. لكن من القوانين الاقتصادية أن الأغنياء يأكلون الباقي كالجاذبية، لذا فالأمور على ما يُرام.